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Hay algunos informes de fallas en la transmisión/caja de transferencia del Hyundai Santa Fe pero no está muy extendido, y con una garantía que dura cinco años con millas ilimitadas, debería estar bien cubierto si algo sale mal.
El Hyundai Santa Fe es un vehículo duradero que puede durar entre 200,000 y 250,000 millas, siempre que se mantenga bien y se adopten hábitos de conducción conservadores. Basado en un millaje anual de 15,000 millas, el Santa Fe puede durar de 13 a 17 años antes de requerir reparaciones costosas o averiarse.
– Los roedores mastican el cableado de soya de Hyundai.
– Característica estándar de enlace azul.
– Golpeteo, agarrotamiento y lodo en el motor.
– Puestos de motor de Santa Fe.
– Explosión del techo corredizo panorámico.
– Pintura autoadhesiva de Hyundai.
La calificación de confiabilidad de Hyundai Santa Fe es 4.0 de 5.0, lo que lo ubica en el segundo lugar de 26 para los SUV medianos. El costo promedio anual de reparación es de $515, lo que significa que tiene costos de propiedad más bajos que el promedio.
Un Hyundai Santa Fe costará alrededor de $8,056 por mantenimiento y reparaciones durante sus primeros 10 años de servicio. Esto supera el promedio de la industria para modelos SUV populares por $1,077. También hay una probabilidad del 23,97 % de que un Santa Fe requiera una reparación importante durante ese tiempo.
El fabricante de automóviles coreano Hyundai presentó su primer SUV en 2,001 y, 21 años después, el Santa Fe mediano sigue siendo uno de los más vendidos de la marca. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) muestra que los modelos de 2,010 a 2,012 tuvieron problemas con el motor.
Si está interesado en sedanes, como el nuevo Hyundai Elantra o Sonata o como el Hyundai Santa Fe, lo más probable es que provenga de nuestra planta de fabricación en Montgomery, AL. La planta también fabrica motores Hyundai Smartstream, tanto para uso doméstico como para exportación al exterior.
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La Hyundai Santa Fe fue el primer modelo de Hyundai en aventurarse en el auge del mercado de vehículos SUV en el 2001. La Santa Fe fue introducida específicamente para atraer a los consumidores norteamericanos de este estilo que se había vuelto tan popular. Configurado para la capacidad de cinco pasajeros, el Hyundai Santa Fe 2001 se ofreció como tracción delantera o con un sistema 4 Wheel Drive. El motor era uno de 2.4 litros y cuatro cilindros que producía 149 caballos de fuerza y llegó de serie con una transmisión manual de cinco velocidades.
Las características estándar encontradas en el Santa Fe 2001 incluían rines de aluminio de 16 pulgadas, airbags frontales dobles, aire acondicionado y un sistema estéreo con reproductor de CD. Posteriormente, en 2003, la Hyundai Santa Fe fue rediseñada en respuesta a las demandas de los clientes. Se le hicieron cambios menores, como la forma en que se abrió el capó y el tamaño de las rejillas de ventilación del aire acondicionado, pero los cambios que realmente cambiaron el desempeño de la SUV fue la inclusión estándar de bolsas de aire de impacto lateral y frenos de disco en las cuatro ruedas, todo para asegurar la protección que el vehículo proporcionaba a los pasajeros.
El Hyundai Santa Fe se sometió a su primera reingeniería completa en 2007, resultando con una nueva apariencia de primer nivel y un motor mejorado de seis cilindros de 3.3 litros que genera 242 caballos de fuerza. Para 2010, el motor de cuatro cilindros se reintrodujo en la línea de Santa Fe, al mismo tiempo que una transmisión automática de seis velocidades fue incluida.
Actualmente, la Santa Fe es conocida por tener un excelente manejo, gracias a que conserva su estabilidad a pesar de su considerable altura, además de poseer un estilo estético elegante pero multifuncional, lo que la hace una SUV única, ya sea en las carreteras o en la ciudad.
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