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Determine los costos de mano de obra multiplicando la cantidad de horas cotizadas por la tarifa del taller. La tarifa de la tienda puede variar mucho, desde tan solo $ 90 por hora hasta más de $ 150 por hora. Por lo tanto, utilizando una tarifa de taller de bajo costo de $ 110 y una alta de $ 150, la mano de obra en un reemplazo de motor típico puede oscilar entre $ 1,100 y $ 1,800.
Una revisión programada es casi siempre menos costosa que un motor nuevo. Reconstruir para reparar también suele ser más barato que comprar un motor nuevo. Puede ahorrar hasta la mitad del costo de un motor nuevo reconstruyéndolo. Sin embargo, a veces la reconstrucción no es una buena opción.
Reemplazar el motor de un automóvil no es difícil y un mecánico no debería necesitar más de un día para cambiar el motor de un sedán familiar. Sin embargo, unas pocas herramientas y equipos mecánicos adecuados harán que el trabajo sea menos difícil. Herramientas y equipos, tales como: Polipasto para automóviles.
En la mayoría de los casos, con el cuidado adecuado, los motores de los automóviles funcionan durante aproximadamente 150,000 millas antes de que comiencen a tener problemas graves en el motor, sin embargo, hay ocasiones en las que puede tener automóviles relativamente nuevos con muchas menos millas y el motor se estropea.
Un motor reconstruido no es un motor nuevo, pero cuando un motor se reconstruye correctamente puede extender significativamente la vida útil de su vehículo. Un motor refabricado tiene todas las piezas nuevas y ha sido completamente reacondicionado según las especificaciones originales de fábrica o de alto rendimiento.
– La luz de comprobación del motor se ilumina! Esta luz generalmente se enciende cuando se detectan problemas en el motor.
– Perdida de poder.
– Disminución del kilometraje de gas.
– Ruidos molestos.
– Motor atascado.
– Olores extraños.
– El motor continúa funcionando después de que se apaga el encendido.
– Motor de funcionamiento irregular.
Los componentes más comunes que deben reemplazarse incluyen juntas tóricas, cojinetes, juntas, sellos, correa o cadena de distribución, resortes de válvula y la bomba de aceite. Las piezas principales se reemplazan solo si son necesarias y, a menudo, incluyen árboles de levas, cigüeñales y pistones.
Según el director de operaciones de NADA Guides, una publicación que trabaja sobre los precios de los automóviles usados, dice que un motor reconstruido es tan bueno para comprar como una unidad OEM en un automóvil usado. Un motor reconstruido a veces puede mantener el rendimiento como un motor nuevo.
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