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La transmisión continuamente variable del Jeep Patriot es propensa a fallar. Los conductores experimentaron síntomas como problemas de aceleración, advertencias de sobrecalentamiento y ruidos de lloriqueo. Los clientes afirmaron que la transmisión del Jeep Patriot estaba mal diseñada.
El Jeep Patriot es uno de los SUV compactos menos costosos en el mercado de autos usados, pero hay una razón para ello. La confiabilidad general no es mejor que el promedio. El Jeep Patriot 2,013 tiene menos problemas informados.
Una de las principales razones por las que el Jeep Patriot no se vendió fue la falta de tecnología. Por qué Jeep decidió no agregar ninguna tecnología moderna es extraño. Puede que haya tenido que ver con mantener el precio bajo, pero con otros crossovers en el mismo precio que ofrecían tecnología, puede haber significado el final para el Jeep Patriot.
Algunos de los sellos junto con las ventanas, el techo, el quemacocos, etc., podrían fallar con el tiempo y provocar que se filtre agua en la cabina. Esos dos, la caja de cambios y las fugas, son los problemas más comunes para el Jeep Patriot. Dicho esto, hay otros pequeños inconvenientes que continúan afectando a los propietarios del Jeep Patriot.
Jeep es conocido por tener motores más potentes, interiores detallados y una suspensión suave integrada en la mayoría de sus modelos, por lo que el Jeep Patriot se apartó un poco de la forma cuando se lanzó por primera vez en 2,006.
El Jeep Patriot tiene un promedio de $596 y que el vehículo promedio cuesta $651 anuales, el mantenimiento del Jeep Patriot es sustancialmente más barato.
El Jeep Patriot viene de serie con un asiento trasero plegable dividido 60/40 y un asiento del pasajero delantero plegable. Cuando están abajo, estos asientos crean un plano mayormente plano para un transporte más conveniente.
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