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El modelo base del Explorer tiene un tamaño de neumático P255/65R18 en una rueda de 18 pulgadas. El equipo original es de neumáticos Hankook Kinergy GT. Un tamaño de rueda de 20 pulgadas es el estándar entre los modelos de Ford Explorer. Esta rueda utiliza neumáticos de tamaño P255/55R20.
El patrón de pernos del Ford Explorer está listado por el fabricante como S5 X114. 3mm.
El tamaño de los rines del Explorer es de 16 a 17 pulgadas de diámetro y 7 pulgadas de ancho. Algunos de los tamaños de ruedas para el vehículo es 245/65R17 para el Eddie Bauer, Limited y NBxAnd 235/70R16 para el XLS. La longitud aproximada para un perno de la llanta de un Ford Explorer 2003 es de 4,5 a 5 pulgadas.
Los rines Cherokee y Wrangler no se adaptan a un Explorer, porque el agujero central es demasiado pequeño. El patrón de tacos es el mismo en ambos, sin embargo, el espacio trasero de la mayoría de los rines Jeep es de 5,25″, frente a las 4,625″ de la mayoría de las llantas Explorer. Por esta razón, los rines de un Jeep no se adaptan a una Ford Explorer.
Si usted recorre entre 12.000 y 15.000 millas al año, los neumáticos de su Ford Explorer deberían durar aproximadamente cinco años. Ford recomienda cambiar sus neumáticos seis años después de la fecha de fabricación, aunque todavía tengan una vida útil considerable en la banda de rodadura.
Los 5 mejores neumáticos que se recomiendan para la Ford Explorer
– Michelin Premier LTX.
– Bridgestone Dueler H/L Alenza Plus.
– Pirelli Scorpion Verde All-Season Plus.
– Continental CrossContact LX20 con tecnología EcoPlus.
– Michelin Defender LTX M/S.
Las dos formas más sencillas son comprobar la placa adhesiva de tu auto, que debería estar situada en el interior de la puerta del conductor, o buscar en Internet las especificaciones del vehículo para tu marca y modelo exactos. Eso debería indicarle el tamaño estándar de los rines.
El tamaño estándar de los neumáticos del Ford Explorer 2003 es de 17 pulgadas de aluminio plateado. La presión recomendada para los neumáticos delanteros es de 30 psi y para las traseras de 35 psi. El tamaño de los neumáticos delanteros es P235/70R16 y los traseros P235/70R16.
El Ford Explorer 2002 está disponible en cuatro niveles de equipamiento con dos motores diferentes. Tiene dos neumáticos diferentes disponibles: las ediciones Limited y Eddie Bauer vienen con neumáticos P245/70R16, mientras que las XLS y XLT vienen con neumáticos P235/70R16.
El patrón de pernos de las ruedas del Ford Explorer 2005 es iS5 X114 mm.
Existen muchas opciones de buenos neumáticos para el Ford Explorer, sin embargo el modelo es qué dependera, de como se conduce, dónde conduce y cuánto presupuesto tiene para reemplasarlos. Los neumáticos de fábrica están bien para el conductor promedio, aunque aveces no son lo suficientemente resistentes para el conductor aventurero.
Los neumáticos base que usa Ford Explorer tienen un tamaño de p255/65R18 en una tueda de 18 pulgadas. El equipamiento original son neumáticos Hankook Kinergy GT. Un tamaño mejorado de rueda 20 pulgadas es estandar en la mayoría de los modelos Ford Explorer. Esta rueda utiliza neumáticos de tamaño P255/55R20. El quipo original para este tamaño de rueda es el Michelin Primacy 275/56R21. El neumático original de estos modelos es el Pirelli Scorpion Zero All Season.
El Ford Explorer tiene 3 tamaños de ruefas y se recomiendan tres neumáticos para cada uno de los tamaños, como:
* NEUMÁTICOS DE 18 PULGADAS Ford Explorer
-Hankook Kinergy GT: Estos neumáticos de gran turismo son para todas las estaciones con una buena clasificación de kilometraje y clasificación de potencia de frenado.
-Cooper CS5 Ultra Touring: Estos neumáticos GT para todas las estaciones tienen una calificación de millaje sólida y tambien de temperatura y de buen frenado.
-Michelin Premier LTX: Al igual que los anteriores, estos neumáticos tienen la calificación excelente en general, pero también tienen una de las calificaciones más altas por los consumidores.
* NEUMÁTICOS DE 20 PULGADAS Ford Explorer
-Laufenn S Fit AS: Estos neumáticos tienen buenas críticas por los consumidores, una vida útil y moderada de la banda de rodadura y credenciales sólidas para todas las estaciones.
-Goodyear Assurance WeatherReady: Estos neumáticos de gran turismo son para todas las estaciones con una excelente vida útil de la banda de rodadura y una buena potencia de frenado. Estos neumáticos son para todo clima, están certificados para condiciones de nieve severa y llevan el símbolo del copo de nieve.
-Pirelli Scorpion Verde All Season: Estos neumáticos altamente calificados tienen buenas cualidades en general, incluida la vida útil de la banda de rodadura y un excelente frenado. Pirelli ofrece versiones de este neumático que puefen funcionar sin aire.
* NEUMÁTICOS DE 21 PULGADAS Ford Explorer
-Bridgeston Dueler H/L Alenza Plus: Estos son neumáticos con una excelente potencia de frenado y resistencia a la temperatura, pero tienen una expetativa de vida útil baja.
-Pirelli Scorpion Verde All Season: Tienen una excelente calificación de vida útil de la banda de rodadura y un sólido poder de frenado. Pirello ofrece versiones de este neumático que puden funcionar sin aire y cancelación de ruido.
-Continental Crosscontact LX Sport: Tienen una expectativa de banda de rodadura más baja que los Pirelli anteriores, pero la calificación de los consumidores más alta y mucha más credibilidad dentro y fuera de la carretera.
* Los tamaños de los neumáticos de Ford Explorer y su aspecto es importante, pero no más que que cada neumático para diferente uso, como los siguientes:
– Neumáticos Touring y/o All Season: Su objetivo es andar suave en superficies pavimentadas, buena tracción en mojado o seco y tracción moderada en invierno.
– Neumáticos de rendimiento: Tienen un alto agarre en superficies pavimentadas y brindan características de manejo confiable. La compensación es el rendimiento en invierno y la vida útil de la banda de rodadura, que suelen ser menos de lo que podrían proporcionar los neumáticos Touring.
– Neumáticos todoterreno: Están hechos para todoterreno y maximizan la tracción cuando el pavimento puede no estar adecuadamente. Estos neumáticos son aptos para la carretera que comprometen la vida útil de la banda de rodadura y la calidad de conducción para agregar una buena tracción cuando no están en carretera.
– Neumáticos de invierno y nieve: Use compuestos de goma y patrones de la banda de rodadura enfocados en maximizar la tracción en condiciones húmedas, nevadas y heladas. Estos neumáticos tiene una vida útil moderada, son ruidosos en la carretera y brindan poca comodidad. Están diseñados espacialemente y están destinados a usarse solo durante la parte mas pesada de la temporada de invierno.
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