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La Toyota Hilux no es la camioneta más cómoda de conducir y solo viene con un motor, pero al menos es lo suficientemente potente como para transportar un remolque que pesa hasta 3500 kg. La Toyota Hilux no es tan cómoda como algunas camionetas más enfocadas en los pasajeros, pero viene con tracción en las cuatro ruedas de serie.
La Toyota HiLux ofrece un motor diésel suave, transporta grandes cargas con comodidad y remolca muy bien. Puede obtenerlo con tracción en dos ruedas o 4WD de doble rango, y en versión 4WD es muy bueno fuera de la carretera. La HiLux viene en una gran variedad de modelos, entre ellos, cabinas dobles cómodas y familiares.
Toyota es conocida por su fiabilidad. Más que Toyota en general, la Toyota Hilux ha sido vista durante mucho tiempo como la camioneta más confiable de todos los tiempos.
En las versiones Hilux con motores diesel common rail, existen problemas conocidos con los inyectores de combustible. Esto eventualmente causará problemas para arrancar el automóvil y también fallará. Para solucionar esto, el automóvil necesitará nuevos inyectores de combustible para reemplazar los viejos.
El 3.0 Diesel normal es el caballo de batalla confiable de la familia. Aunque no es tan rápido y potente como el KZ-TE, es mucho mejor que los viejos tipos de diésel SFA 2.4 y 2.8. En mi opinión sesgada, estos modelos ofrecen el mejor equilibrio entre comodidad, confiabilidad, capacidad todoterreno y buena apariencia.
El Hilux es más lujoso que nunca, y fácilmente podría conducir uno todos los días, pero sigue siendo un verdadero caballo de batalla y tan confiable como siempre. También tiene un compartimiento de carga más ancho y mayor capacidad que las versiones anteriores, por lo que es más práctico que nunca.
Obtuvo un Hilux diésel de 1988 con 305 775 km (190 000 millas) en el odómetro, lo condujo por un tramo de escaleras, rozó edificios y lo estrelló de cabeza contra un árbol. Luego, Clarkson lo ató a una grada en el mar, durante la marea baja.
Este problema afectó a las primeras ediciones del motor diésel de 3 litros fabricado antes de agosto de 2007 y se han lanzado una serie de inyectores actualizados, tanto de Toyota como de empresas del mercado de accesorios. Los sellos de los inyectores también se cambiaron de cobre a aluminio ya que los sellos de cobre eran propensos a fallar.
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