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El Ford Probe se lanzó por primera vez en 1989 y se fabricó hasta 1997. El Ford Probe es un vehículo deportivo de cuatro puertas fabricado por Ford Motor Company. Durante los años de producción, el Probe fue equipado con una variedad de transmisiones manuales y automáticas. Estas incluyen la transmisión automática de 4 velocidades A4LD, la transmisión manual de 5 velocidades MA5 y la transmisión manual de 6 velocidades M5OD-R2.
La transmisión automática A4LD se fabricó para el Ford Probe entre 1989 y 1992. Esta transmisión tiene cuatro velocidades y es relativamente fácil de reparar y mantener. La transmisión automática A4LD es una transmisión de tipo “overdrive” y se caracteriza por su mayor economía de combustible. Esta transmisión cuenta con un convertidor de par mejorado y una variedad de dispositivos de control electrónico, como una unidad de control de transmisión (TCU), una unidad de control de combustible (ECU) y una unidad de control de encendido (ICU).
La transmisión manual MA5 fue fabricada para el Ford Probe entre 1989 y 1995. Esta transmisión tiene cinco velocidades y es relativamente fácil de reparar y mantener. La transmisión MA5 es una transmisión de tipo “overdrive” y se caracteriza por su economía de combustible. Esta transmisión cuenta con una variedad de dispositivos de control electrónico, como una unidad de control de transmisión (TCU), una unidad de control de combustible (ECU) y una unidad de control de encendido (ICU).
La transmisión manual M5OD-R2 fue fabricada para el Ford Probe entre 1994 y 1997. Esta transmisión tiene seis velocidades y es relativamente fácil de reparar y mantener. La transmisión M5OD-R2 es una transmisión de tipo “overdrive” y se caracteriza por su economía de combustible. Esta transmisión cuenta con una variedad de dispositivos de control electrónico, como una unidad de control de transmisión (TCU), una unidad de control de combustible (ECU) y una unidad de control de encendido (ICU).
En resumen, el Ford Probe estuvo equipado con una variedad de transmisiones manuales y automáticas durante los años de producción. Estas incluyen la transmisión automática A4LD de 4 velocidades, la transmisión manual MA5 de 5 velocidades y la transmisión manual M5OD-R2 de 6 velocidades. Todas estas transmisiones son relativamente fáciles de reparar y mantener y se caracterizan por su economía de combustible.
El Ford Probe es un vehículo de alto rendimiento, así que es importante mantener su transmisión en buenas condiciones. Aquí hay algunas cosas que debe hacer para mantener su transmisión en buen estado:
1. Revise el nivel del aceite de transmisión cada vez que cambie el aceite del motor. El aceite de transmisión debe estar a la altura adecuada para que funcione correctamente. Si el nivel está bajo, agregue aceite de transmisión hasta que esté en el nivel adecuado.
2. Revise los filtros de la transmisión. Estos filtros deben ser reemplazados cada vez que cambie el aceite de la transmisión. Esto ayudará a mantener los componentes internos de la transmisión limpios y libres de basura.
3. Revise los cables y conectores de la transmisión. Estos componentes deben estar bien conectados y libres de corrosión para que la transmisión funcione correctamente. Revise estos componentes de vez en cuando para asegurarse de que estén en buen estado.
4. Revise los discos de embrague y los discos de embrague. Estos componentes deben ser reemplazados periódicamente para asegurarse de que la transmisión funcione correctamente. Si los discos están desgastados, deben ser reemplazados lo antes posible.
5. Verifique la presión de aceite de la transmisión. La presión de aceite debe estar dentro de los límites especificados para garantizar un rendimiento óptimo de la transmisión.
Si sigue estos consejos, su transmisión Ford Probe se mantendrá en excelentes condiciones. Esto le permitirá disfrutar de un alto rendimiento y una larga vida útil de su vehículo.
Una transmisión usada / recuperada varía de $ 800 a $ 1500, una transmisión reconstruida de $ 1100 a $ 2800 y una remanufacturada de $ 1300 a $ 3400. La mano de obra para quitar y reemplazar una transmisión varía entre $ 500 y $ 1200 por 4 a 10 horas de tiempo facturado.
Las transmisiones son una de las reparaciones más costosas que puede realizar en un vehículo. Si el automóvil es relativamente nuevo y está en excelentes condiciones además de la transmisión, probablemente valga la pena repararlo. Otras razones para arreglar la transmisión de un vehículo incluyen que usted tenga un auto antiguo que vale la pena arreglar.
Por lo general, solo toma uno o dos días reemplazar una transmisión en la mayoría de los vehículos con ruedas traseras. Sin embargo, algunos vehículos de último modelo con tracción delantera pueden ser bastante laboriosos y demorar de tres a cuatro días.
Incluso puede comprar uno usado en línea o en un depósito de chatarra. Sin embargo, la tercera y más confiable opción es la reconstrucción de la transmisión. La calidad de una transmisión reconstruida es sin duda confiable. Con una transmisión usada, no hay garantía de calidad.
Conducir con una mala transmisión nunca es una buena idea y no debes hacerlo. Técnicamente, el vehículo aún se puede conducir, pero cada vez que lo conduce está arriesgando sus posibilidades. Si las virutas de metal comienzan a desprenderse y entran en su refrigerante, tendrá una reparación mucho más grande en sus manos.
– Charcos debajo de tu auto.
– Sonidos rugientes al acelerar o doblar las esquinas.
– Dificultad para cambiar.
– El motor acelera al doblar las esquinas.
– Un ruido de parloteo cuando comienza a conducir.
– Un ligero olor a quemado.
– Luz de alerta.
Si elige hacerlo usted mismo, la reconstrucción de la transmisión puede costar mucho menos y todo lo que necesita es un kit de reconstrucción y algunas herramientas automotrices. Debido a las limitaciones de tiempo y la inexperiencia con la reparación de la transmisión, la mayoría de las personas optan por una reconstrucción profesional para poder ponerse en camino lo más rápido posible.
El costo del reemplazo del TCM depende de la marca y el modelo de su vehículo, más el costo de las piezas y la mano de obra. También es importante tener en cuenta la cantidad de tiempo que podría llevar reemplazar el módulo porque algunas piezas importadas pueden tardar de 2 a 4 semanas en llegar.
El módulo de control de la transmisión a menudo se puede encontrar debajo de la cubierta en la parte posterior de la transmisión y debe ubicarse cerca de la posición del módulo de control del motor. La posición del módulo de control de la transmisión se encuentra debajo de la consola central en el interior o debajo del capó cerca de la batería del automóvil.
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