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El 05 X tiene rotores más pequeños que las camionetas del 05 y tiene rines de 16″ de fábrica por lo que los rines de 18 y 20″ deberían caber sin problema.
La rueda de la Ford F250 encaja en una Ford Excursion, por lo que debería haber problemas.
Dependiendo de los materiales utilizados y de su tamaño, los rines de aleación suelen costar a partir de 50 dólares por rueda. Sin embargo, el único aspecto en el que los rines de aleación se quedan cortas es en el desgaste. Al no ser tan duraderas como las de acero, son más propensas a rayarse y romperse.
Los rines de aleación están hechos de una aleación de metales ligeros, a saber, aluminio, magnesio, o ambos. Ofrecen ventajas de rendimiento en comparación con los rines de acero, ya que a menudo son varios kilos más ligeros por rueda – menos peso significa una aceleración y una parada más rápidas. Menos peso también significa menos tensión en los componentes de la suspensión.
El Ford Excursion usa neumáticos 265/75 R16, 285/70 R17, 285/60 R18, 305/50 R20.
El Ford Excursion usa rines 16×7.0 – 26×11.0
Los tamaños de rines del Ford 2010 son 17×7.5, 18×8.5, 20×9 y 17×7.5.
Como regla general, es seguro montar un neumático hasta 20 milímetros más ancho que el de serie en los rines originales. La anchura real del neumático variará en función de la anchura de la llanta: El neumático se expandirá 5 milímetros por cada media pulgada (12,5 milímetros) de aumento en el ancho de la rueda.
La anchura y el diámetro son los dos factores que determinan la compatibilidad entre el neumático y el rin. En el caso del diámetro, tendrás que asegurarte de que tus neumáticos y rines coinciden exactamente, por ejemplo, un neumático 215/65R17 sólo encajará en una rueda de 17″ de diámetro. Hay un poco más de flexibilidad en lo que respecta a la anchura de las ruedas.
Aquí encontrarás un listado de Rines, llantas y centros de llantas con el logo de la marca para Ford Excursion a la venta, las piezas pueden ser nuevas o usadas.
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